甲帶給煤機電動(dòng)機功率:
   甲帶給煤機驅動(dòng)電動(dòng)機負荷屬恒轉矩性質(zhì)，故電動(dòng)機應以最大給料量工作方式來(lái)確定其功率，甲帶式給料工作阻力主要包括物料由靜止到運動(dòng)的加速阻力，導料槽阻力，膠帶運行時(shí)托輥阻力等，按最大給料量時(shí)計算。

     上世紀80年代國際交流調速領(lǐng)域新推出的開(kāi)關(guān)型磁阻電動(dòng)機(S R)和開(kāi)關(guān)型磁阻電動(dòng)機調速系統(SRD)，因其電動(dòng)機結構簡(jiǎn)單、堅固、工作可靠、效率高，低速范圍內的動(dòng)態(tài)性能較高，調速系統結構比變頻器簡(jiǎn)單，功率器件開(kāi)關(guān)頻率要求低等優(yōu)勢，迅速在各個(gè)領(lǐng)域得到應用。為此，甲帶式給料機采用開(kāi)關(guān)型磁阻電動(dòng)機調速系統驅動(dòng)控制。

甲帶給煤機開(kāi)關(guān)型磁阻電動(dòng)機調速系統:
     開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機運行遵循磁阻最小原理—磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合，因磁場(chǎng)扭曲而產(chǎn)生切向磁拉力。結構上為定、轉了雙凸極可變磁阻電機，定了凸極上安裝有集中繞組，電機轉向與繞組電流方向無(wú)關(guān)，僅取決于各相繞組通電的順序。
 甲帶給煤機屬恒轉矩負荷性質(zhì)，且在基速以下運行，因此采用電流斬波(CCC)控制方式，即保持控制參數開(kāi)關(guān)角不變，通過(guò)開(kāi)關(guān)器件的多次導通和關(guān)斷將電流限制在給定上下限值之間，以調節繞阻端電壓平均值，實(shí)現調速要求。功率變換器主回路采用再生式結構。
再生式結構的主回路結構簡(jiǎn)單，每相只用一個(gè)開(kāi)關(guān)管，關(guān)鍵在于加了一個(gè)與所有相均呈串聯(lián)關(guān)系的附加開(kāi)關(guān)管Vm。當附加開(kāi)關(guān)管與某相開(kāi)關(guān)管同時(shí)開(kāi)通時(shí)，電源Us加到該相繞組兩端，控制各相開(kāi)關(guān)管開(kāi)通的順序，可以改變電機的運行方向。在恒轉矩運行中，固定各相主開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)角(0011，epee)，通過(guò)電流斬波(CCC)附加開(kāi)關(guān)管，改變繞組端電壓，實(shí)現調速。

      電容C、是當主開(kāi)關(guān)管關(guān)斷時(shí)，通過(guò)續流二級管續流及儲能，R, V串聯(lián)支路在能量回饋中，當電容兩端電壓超出允許值時(shí)進(jìn)行泄流，起電壓鉗位作用。